经典的Ninja系列家族设计造型，外观更凶悍犀利。

前后转向信号灯集成在一起，有助于塑造具有现代感的感跑车形象

双LED前照灯有高光和近光，亮度极佳

有助于将动力平缓的释放，同时在换档杆上提供极轻的牵引力，让操作离合拉杆时更省力，并且在降档时减少后轮跳动，增加行驶的安全性。

高强度刚性铝车架高质量集中化，提供灵活与稳定的平衡处理，将车身变化快速反馈给骑士，铝合金车身提供卓越的能力去吸收颠簸和车辙。

无论您是运动型骑行还是舒适的旅行，Ninja®1000悬挂系统都经过精心调整，41毫米倒置前叉功能无级压缩和反弹阻尼和弹簧预载可调。水平后连杆后悬架提供远程反弹和预载可调的串联骑行，以适应骑手的偏好

BATTLAX Super sport S22轮胎有助于更灵活的操控性，同时在干燥和潮湿条件下提供更强的抓地力，这意味着更大的骑士信心和享受

本次Ninja1000SX标配舒适版座垫（835mm），宽厚的凝胶材质座垫为前后座长时间的骑行提供舒适的体验。同时提升长时间骑行时腰部的支撑力减少驾驶疲劳感

乘客握把按照人体工程学设计，更易握持，乘坐更舒适。

较为放松且直立的骑行三角，可适应各种骑行环境。

四挡可调风挡，提供最大限度的保护，无需工具便可轻松调整

Ninja®1000配备了川崎智能防抱死制动系统（KIBS），这是一种超级运动级别的高精度多传感ABS制动辅助系统。另外，电动巡航控制系统允许只需按一个按钮就可以保持所需的速度。

Ninja1000配备了一个简洁的边箱安装系统，易于KQR 边箱安装和拆卸，以增加便利性。

仪表区域的直流电源插座可为电源设备/附件提供电力。*

Ninja1000SX搭载的IMU能够实现6轴重力检测。沿纵向、横向和垂直轴的加速度，加上横摇测量速率和俯仰速率。同时IMU可额外反馈在仪表上清晰的实时图像底盘重心方向。

川崎牵引力控制系统（KTRC）的IMU增强反馈版本可在车辆超过最佳牵引力范围，即将打滑之前预测状况并采取行动

驾驶模式连接川崎KTRC和动力模式，提供不同的牵引力控制和电力输送设置，以适应不同的行驶条件。运动模式使您能够在蜿蜒的道路上进行运动驾驶。公路模式可在各种条件下提供舒适的驾驶体验。雨天模式在潮湿的表面上提供安全保证。手动模式允许您独立设置每个系统。

Ninja1000SX采用先进的弯道辅助技术，提供卓越的过弯性能。川崎弯道辅助功能（KCMF）使用IMU来监控发动机和底盘参数，以帮助驾驶者保持其预定路线通过弯道。

骑手可以设置动力模式来适应条件或偏好。低功率模式将功率输出限制在全功率的70%左右，并提供更温和的油门。全功率模式利用100%的发动机功率。