FACE YOURSELF
建议零售价 ¥236,800起
总览 |
你可以击败所有的对手，但仍有一个终极挑战需要面对，那就是你自己。真实的冠军座驾再次呈现。全新Ninja ZX-10R与Ninja ZX-10RR拥有全新的空气动力学车体以及集成定风翼，轻巧LED头灯、TFT彩色仪表盘以及源自WSBK六连冠川崎厂队的最新科技。究极上忍，无惧挑战！
- 新一代Ninja造型
- 源自WSBK川崎厂队的赛车性能
- 强悍的四缸998 cc引擎
- 轻量化车架设计
- 高端版Showa悬挂
- 高性能Brembo制动系统
- IMU电子辅助系统
图片仅供参考，具体产品请以店内实际为准
车型 |
建议零售价 ¥236,800
- 集成定风翼的空气动力学造型
- KCMF弯道控制系统
- S-KTRC牵引力控制
- KLCM起步控制
- KIBS川崎智能防抱死制动系统
- KQS川崎快速换挡系统
- 骑行模式切换
- 电子巡航系统
- TFT彩色仪表盘
建议零售价 ¥236,800
- 集成定风翼的空气动力学造型
- KCMF弯道控制系统
- S-KTRC牵引力控制
- KLCM起步控制
- KIBS川崎智能防抱死制动系统
- KQS川崎快速换挡系统
- 骑行模式切换
- 电子巡航系统
- TFT彩色仪表盘
建议零售价 ¥349,800
- 集成定风翼的空气动力学造型
- KCMF弯道控制系统
- S-KTRC牵引力控制
- KLCM起步控制
- KIBS川崎智能防抱死制动系统
- KQS川崎快速换挡系统
- 骑行模式切换
- 电子巡航系统
- TFT彩色仪表盘
- Pankl性能部件
- Marchesini锻造轮毂
热门特点 |
Ninja ZX-10R的引擎巧妙平衡了强大动力和操控感之间的关系。不仅能够轻松快速提升转速的情况下迎接直道加速快感，同时亦能在充沛的中低区间扭力中快速出弯。来源于WSBK厂队Finger-follower Valve 气门系统及其他各项配置皆为该车带来超强的动力感受
根据川崎WSBK世界摩托车锦标赛赛车反馈，风冷式机油冷却器是高性能车型上常见的设计，它拥有一个独立的冷却回路而不是将冷却液从散热器通过机油冷却器再流回引擎。机油从左下曲轴箱流向机油冷却器完成冷却，最后从右侧回流。冷却性能的提高有助于提高发动机在所有转速下的性能
2019款的车架稳定性曾备受赞誉，新款将再次升级车架，几何结构的更新有助于提升高速弯道的性能和轻盈的操控性
川崎将最先进的WSBK赛车悬挂技术引入Ninja ZX-10R的量产超级运动摩托车中，SHOWA面向赛事的先进43毫米BFF悬挂和多连杆BFRC Lite后悬挂不仅有助于前后重心转移，更提供轻快的操控感
高规格的前Brembo M50制动系统采用一对大型的ø330 mm半浮式制动盘，搭配辐射卡钳和直推上泵，是Brembo最高级别的赛事级别制动系统
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经过WSBK世界超级摩托车竞标赛验证的性能为赛道而生
Ninja ZX-10R的引擎和车架设计目标是成为赛道最速，因此提供了极强的赛道骑行潜力。为了确保赢得每一场比赛，川崎工程师在设计上做出了一系列的变化，这将有利于车手和车队可以夺得每一场比赛的冠军
受空气动力学启发而设计的前整流罩，全新设计的紧凑型LED大灯以及Ram Air冲压进气口，高耸的挡风玻璃，诠释全新一代Ninja的设计语言
前整流罩内置的集成定风翼有助于在车辆急加速时保持前轮稳固的下压力，从而提升抓地力
全新设计的车把和脚踏位置构成了一个更为适合赛道战斗的骑行三角，而更具包裹感的座椅设计能有效稳固坐姿，抑制驾驶者前后滑动
为了表彰该车型在WSBK世界超级摩托车锦标赛上的6连冠成就，获得特别批准授予Ninja ZX-10R使用川崎家徽，这是首次在非机械增压的量产车型上使用该印记
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空气动力学设计从功能出发的开发理念
Ninja ZX-10R的外观套件设计首先充分考虑了空气动力学性能，流线型、动感的外观显著改善风阻，增加下压力（带定风翼的前导流罩）以及更好的防风性能（更高的风挡玻璃）
KCMF利用先进的建模软件和IMU电子控制系统的反馈，监控弯道中引擎和车架的参数，使引擎功率和制动效率被控制为最优状态，从而让骑手可以顺畅攻弯
S-KTRC，川崎的混合预测/反馈型牵引力控制系统，让骑士可以更有信心地在赛道上尽情飞驰
KLCM旨在通过电子方式对引擎输出进行管理，以最大限度地减少起步时的轮胎打滑现象，发挥出车辆更大的潜能
KIBS为川崎应用于超级运动车型的智能ABS系统，将车辆的ABS模块与ECU控制系统相连，实现运动状态下高精度刹车力度的调节
川崎引擎制动系统允许车手自行选择他们喜欢的发动机制动介入量
川崎双向快排系统允许车手在行驶时无离合器升档和降档，方便赛道行驶
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协助车手探索极限的技术IMU电控系统
得益于川崎旗下尖端科技， 6 轴感应仪可以实时监测车辆行驶时的各项数据. 通过川崎高级的内置建模系统, 不断收集反馈并匹配至相应的电控系统，为电控系统的精确介入提供科学的数据依据，从而让您尽情享受超级运动车型的乐趣
以之前款型为示例
允许车手设置S-KTRC（提供5种模式）和动力模式（除全动力模式外还提供中、低功率模式）以适应各种骑行环境
川崎电子巡航控制系统可以实现一键启动。一旦启动车手不必控制油门，这大大减少了长途旅行时右手的压力，实现了轻松的巡航驾驶环境提升舒适度
紧凑的4.3英寸全数字TFT彩色仪表使驾驶舱拥有充满科技感的高档外观。除了可滚动的多功能窗口外，两种显示模式还让驾驶者可以自定义选择信息的展现方式
传统机械转向阻尼的设定值是固定的，而本车配置的Öhlins电子转向阻尼器可根据车速或加减速的程度实时变换设定值以适应更广泛的运用场景
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增强街道驾驶体验为加强街道驾驶体验而设计的科技配置
川崎骑行模式系统、电子巡航控制系统以及可与智能手机连接的TFT彩色仪表盘功能增加了街道骑行的乐趣
充分利用WSBK世界超级摩托车竞标赛的规则，将ZX-10RR的发动机的转速提升至14,700转，这不仅仅是较ZX-10R将极限转速提高了500转，更广泛的动力输出带也加强了Ninja ZX-10RR易于驾驶的特点，这些调整也有助于改善引擎的响应
Ninja ZX-10RR采用了Pankl公司设计的特殊高性能钛合金连杆和轻质活塞，Pankl公司是一家专门为方程式赛车、高性能车辆以及航空航天行业开发和制造发动机和传动系统部件的公司。这些高性能部件专门为Ninja ZX-10RR而开发，有助于减轻大约500克的零部件重量
由Marchesini专门开发的7辐多向锻造铝合金轮毂有助于转向时更轻便的操控性
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激发赛道潜能Ninja ZX-10RR 限量车型
Ninja ZX-10RR是一款以赛道为目的限量生产的单座车型（全球500台），对发动机及车架进行了进一步的调整，拥有更高的转速上限、Pankl钛合金连杆和轻质活塞以及Marchesini锻造轮毂，增强了车型的赛道潜力
