世界冠军收割机
建议零售价 ¥289,000起
总览 |
如果一款车由世界冠军长期征战赛场的经验提供参考依据而开发，会带来怎样的突破？Ninja ZX-10R SE就是答案!作为冠军的战车，不仅要求极致的操控和动力，更对各种电控的精确度上升到最高峰，如今加入电子避震的SE版本更为赛场外的骑行带来无限可能，骑上NinjaZX-10RSE的那一刻，一切皆敢挑战！
- 998cc 直列四缸引擎
- KECS搭载Showa电子避震
- Brembo刹车
- Durable Painting高耐久车漆
- KCMF弯道控制系统
- KTRC牵引力控制
- KLCM起步控制
- 引擎制动力控制
- Machesini 锻造轮毂
图片仅供参考，具体产品请以店内实际为准
车型 |
建议零售价 ¥289,000
- 998cc 直列四缸引擎
- KECS搭载Showa电子避震
- Brembo刹车
- Durable Painting高耐久车漆
- KCMF弯道控制系统
- KTRC牵引力控制
- KLCM起步控制
- 引擎制动力控制
- Machesini 锻造轮毂
热门特点 |
钛合金排气系统设计拥有高耐热，重量轻，低重心的特点。
继承赛道基因，沿袭冠军血统的强大引擎，通常模式下最大功率输出为149.3kw（约203匹）。 RAMAir冲压进气模式下最大功率可以达到156.8 kw（约213匹）
一个10升的空气箱提高了发动机的响应，增加了中低档功率，同时大表面积、低阻力的空气滤清器也有助于提高发动机性能。
47毫米电子节气门和32位电子控制单元操作非常精确，以提供平稳的发动机响应。
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动力源自冠军的力量
川崎旗下连续6年统治WSBK赛场的公升级跑车，连同多年经历赛场磨砺的各项高新技术现已走近机车爱好者
优化的底盘几何结构提供了最大的车感，反馈和灵活性。此外，车架和摇臂有助于提高操控性和提升弯道速度，而可反转的偏置套环（赛车套件零件）允许将转向杆和摇臂枢轴位置调整到最适合赛道条件和驾驶风格。
前Brembo®制动器采用一对巨大的330mm半浮式制动盘，提供卓越的制动力和制动感觉。转子的外缘有凹槽，可有效散热。制动系统的特点是双径向安装Brembo M-50铸铝单体卡钳，是Brembo最高级别的量产制动卡钳。
Ninja ZX-10R采用空气动力学设计，利用了风压。上整流罩减少阻力，并提供最佳的风偏转，使赛车可以更顺利地在高速中调整位置。上整流罩上的通风孔有助于防止驾驶舱内的负压积聚，以减少头盔抖动。通风的前翼子板将气流引导至散热器，以改善发动机冷却。
SHOWA先进的43毫米电子悬挂（BFF）将最先进的WorldSBK赛车悬挂技术引入NinjaZX-10R的量产超级运动摩托车,其优点包括增加乘坐舒适性，增强制动平衡，增加前端感觉和独立可调的压缩和回弹阻尼。水平后连杆后悬架具有紧凑和轻量化的Showa Free Rear Cushion（BFRC）减震器，提供卓越的舒适性和运动性能。
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操控来自赛道的灵感
Ninja ZX-10R 将赛车风格的操控技术置于您的掌控之中。
三档KLCM通过电子控制发动机输出，最大限度地减少后轮打滑和翘头，从而提供无与伦比的加速。启动控制模式允许骑手在油门全开的情况下从静止到启动
该系统允许乘客根据喜好设置发动机制动
标配双向快速换档器（KQS），川崎快速换挡系统允许在发动机转速高于2500时进行无离合器升档和降档。
Ninja ZX -10R 有多种动力模式，允许您根据条件和/或偏好设置动力输出。
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动力科技无限可能
川崎次时代电控技术带来了WSBK冠军车型Ninja ZX-10R非凡力量，令其达到惊人的新高度
装有Bosch生产的小型IMU（惯性测量装置）。IMU执行精确的计算并测量三个方向的加速度，分别是前后，左右，上下，横摇和俯仰。此外，ECU中的川崎专有软件可计算偏航运动并检测六个自由度。
川崎运动型牵引力控制系统自动针对驾驶环境进行预测/反馈，帮助赛车手最大限度地加速赛车。五种模式可使您针对不同的赛道条件和驾驶偏好进行切换
使用IMU的川崎智能防抱死系统（KIBS）是一个超级运动级别的多传感ABS制动辅助系统，使用高精度控制来调节运动骑行过程中的制动压力。
来自IMU的数据可实现弯道管理，帮助车手按照预定路线过弯
特别开发的Öhlins电子转向阻尼器根据车辆加速或减速程度提供适当的阻尼。
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操控科技为冠军而生
Ninja ZX-10R摩托车采用WorldSBK世界摩托车竞标赛经过验证的技术，提供无与伦比的敏捷性和操控性。