为了满足增压发动机的气流需求，Ninja H2 SX设计有一个冲压空气管道，将新鲜空气以尽可能直线的方式输送到增压器，有助于提高增压器的效率。供应给增压器的空气通过上整流罩左侧的进气口进入，以优化流量。

川崎重工自主设计的叶轮（源自航空航天技术）尺寸和Ninja H2相同，形状和角度针对200PS引擎进行了优化，并针对最大转速和进气量进行了优化。

行星齿轮传动系以中间齿轮加速的速度离开曲轴，最终产生9.2倍曲柄转速的叶轮旋转，达到近130000 rpm的最高转速，以产生最佳气流。

平衡型机械增压发动机是为日常街道驾驶而开发的，它提供了一个多功能的发动机特性，支持轻松的长途驾驶，在低速时易于管理，拥有令人振奋的加速和卓越的燃油效率。

利用最新的建模软件和数据反馈，KCMF通过弯道监控发动机和底盘参数，调节制动力和发动机功率以实现平稳过渡，同时帮助乘客追踪其预定路线。Bluetooth®智能手机连接（使用RIDEOLOGY应用程序）可访问车辆信息、骑行日志和电话通知。（该功能暂缓开放）

川崎KTRC根据IMU的增强反馈可在打滑超过最佳牵引力范围之前预测状况并采取行动。当开启时，骑手可以从3种模式中选择，允许骑手选择骑行过程中每种模式的干预程度。乘客也可以选择关闭系统。

采用了负显设计便于阳光下读取信息。除了显示常规功能的燃油，里程，时间，档位等之外，还有倾角及最大倾角记录。增压温度、时钟，并配有经济骑行指示器和IMU指示器。

Ninja H2 SX有三种动力模式：高功率、中功率和低功率，允许驾驶员根据自己的喜好和驾驶条件选择动力输出。

Ninja H2 SX配备了全车LED灯组，提供极佳的照明。

该系统允许乘客根据喜好设置发动机制动。当系统启动时，发动机制动效果会降低，从而在运动骑行时提供较少的干扰。

前ø320mm值得双刹车盘，辐射卡钳，直推上泵。带双活塞卡钳的ø250mm后刹车盘，专为Ninja H2 SX设计的星形高刚性铸铝车轮，满足高速骑行。

启用IMU的川崎智能防抱死制动系统（KIBS）是一种超级运动级高精度多传感ABS制动辅助系统，在运动骑行过程中使用高精度控制来调节制动压力。

铸铝车轮的设计优化了刚度，这有助于高速稳定性。星型5辐车轮设计提供最佳刚度，在高速行驶时可获得高功率性能。

川崎先进的动态刚性分析用于确保轻量化车身的最佳刚性有效负载195Kg，长轴距满足稳定的双人骑乘及载物需求。30°转向角使低速操控更便捷。

Ninja H2 SX摩托车卓越的燃油效率与5加仑油箱相结合，提供了出色的巡航范围。完整的整流罩车身，良好的空气动力学性能更带来额外的骑行舒适感。

只需按一个按钮，骑手就可以设定所需的速度，从而实现轻松的定速巡航，增强舒适性。