在很大程度上，得益于重量仅为13.5千克的网格车架结构，以及为轻便、自然的操控响应而调整的悬架调校，Z650RS拥有复古运动车型所期待的平衡操控。

与街车版Z650相比，Z650RS的车把更高，坐姿更直立，座椅高度略高，腿部空间更大。Z650RS将骑手置于自然、舒适的骑姿，既能激发骑行时的信心，又有助于适应更多的骑手的操控需求。

轻量化的底盘和800毫米的低座高，便于双脚触达地面，使更多骑手能够满怀信心地享受Z650RS。

Z650RS的轻巧的车身设计、轻量化和低座高都有助于提高整车机动性，无论是在低速路段骑行，还是在停车场内游走。易于控制的动力输送和强大的低转速区间输出扭矩进一步满足了低速时的操控。

速度表和转速表表盘由多功能LCD屏幕补充，在复古风格外观和现代功能之间取得平衡。

复古风格的油箱设计分隔了油箱的顶部和两侧，以增强其紧凑的外观和尺寸。容积为12升，膝盖之间相较更窄，符合人体工学原理。

与Z650向上翘起的尾部设计相比，Z650RS的尾部是保持水平的，这有助于车身外观展现平坦的姿态。尾部比Z900RS更短，用LED尾灯装饰加强了轻巧、休闲的设计主题。原创设计的座椅增添了复古运动的形象。

川崎原装铸造车轮与Z900RS上的车轮相似，采用平辐条，看起来仿佛当年经典的钢丝辐条车轮。车轮重量轻，外观时尚，既有助于操控性，也能保留复古车型的原汁原味。

这款特别版车型的部件（前照灯和仪表环、散热器侧盖）采用熏黑设计，使车身上的灰色油箱更为突出，营造出一种摩登现代色调。杏色条纹及装饰（车体及轮毂部分）增添了高级感。

50周年纪念款采用了元年款Z1的标志性“Fire Ball”图案。糖果质感的色彩采用了一种特殊的漆面技术，层层应用，呈现出一种深沉、光滑的纹理，展现了这款复古运动车型的内在美。