根据车型驾驶的反馈而开发的辅助和滑动离合器使用了标准离合器上没有的两种类型的凸轮（辅助凸轮和滑动凸轮）。该辅助功能提供了一个特别轻的离合器拉动感，并拥有广泛的离合器接合范围，档位切换时更舒适，并可减少反向扭矩的影响，实现平稳无缝的降档，提升骑手信心。

创新的川崎技术，如位于散热器后面的专利散热器风扇罩，将热空气引导到远离骑手的侧面，有助于提高骑手的舒适度。

ø41毫米前避震提供出色的骑行感受，使前轮更稳定，很容易改变方向（即使在交通堵塞这样姿态相对直立时也很方便），总的来说，这套悬挂系统体现了中排量车型的优势。在后部，5档预载可调节性使骑手能够调整硬度和骑行高度，以适应不同体重或在两人骑行时的感受。

Z400的半浮动式前制动盘尺寸为310毫米，提供了可靠的制动力。刚性前制动总泵有助于消除无效（怠速）冲程，提升制动操控，而精心选择的制动软管尺寸和材料有助于提升制动触感。

轻松的骑行三角适合各种骑手身材和骑行环境。与其他一些车型相比（它们的骑行三角过于运动，会影响舒适度），提高的把手位置和稍微向前的脚钉位置使骑手能够驾驭摩托车，同时也能提升骑手的舒适度。

Ninja 400精密的仪表盘为整洁的驾驶舱带来了高级感。该仪表盘的特点是拥有大型模拟转速表，一侧有警告灯，另一侧有档位指示器和多功能液晶显示屏。