Ninja e-1由电机驱动，运行时不会产生任何排放。骑行时电机产生的热量也小于燃油发动机。静音、电驱动的特点进一步提升了亲民环保的形象。

除了常规骑行外（ROAD模式），乘客还可以选择限速骑行（ECO模式）。ROAD模式下的最高速度为88公里/小时，而ECO模式下的最大速度限制在64公里/小时。

有了e-boost加速功能，骑手可以在大约15秒内获得更大的动力。激活后，加速更强，极速更高：64 km/h>>75 km/h（ECO模式），88 km/h>>105 km/h（ROAD模式）。

WALK步行模式有助于在停车场等场景下进行便捷的操控。进入该模式后，拧动油门可使摩托车以步行速度向前低速行驶。反拧油门超过“临界点”时，摩托车将反向行驶。

*非车载充电是指不使用车辆本身固有的充电系统。由于电池充电器（将交流电转换为给电池充电所需的直流电）位于车辆外部，该例子用于使用非车载

有三种充电选项可供选择：

1.在没有充电底座的情况下直接充电（电池卸下）

2.使用充电底座充电（电池卸下）

3.非车载充电器*在电池安装就位的情况下充电

对于完全充电（0%>>100%），每个电池组的充电时间约为3.7小时，对于部分充电（20%>>85%），则为1.6小时。（注意：每个电池组在使用后的典型充电时间（20%>>100%）约为3小时，具体情况取决于不同条件。）

充电器的情况下。

所有的充电方法都需要使用充电器，该充电器可以插入普通的家用电源插座。卸下电池充电时，该充电器可以一次为一个电池充电。如需给两个电池同时充电，则需要使用两套充电器。

在电池安装就位的情况下进行非车载充电时，需要使用适配器（用于连接充电器与摩托车）。两组电池同时充电，无需手动切换。两个电池充满电最多需要约7.4小时（3.7小时x2）。

得益于电力回收系统，当骑手松开油门时，减速能量会回收到电池中。这有助于延长巡航里程。

Ninja e-1车重只有140公斤，凭借轻量化的车身为骑手提供了友好的骑行感受。

刚性平衡经过精心调校的车架与优化设定的摩托车悬挂相结合，为Ninja e-1提供了轻盈、可控的操控性及优秀的车身响应。

前后碟刹提供了可靠的刹车性能，而ABS则提供了一定程度的骑行安全保证。

友好且放松的骑行三角可以适应各类骑手的身材与各种骑行场景。相对直立的骑行坐姿和稍微向前的脚踏使骑手处于操控车辆最佳位置的同时也为骑手提供良好的舒适感。

无离合器设计，骑手只需要扭转油门即可骑行，这极大地简化了操作，让骑手的通勤之路变的更为轻松。

高档的4.3”全数字TFT彩色仪表更具科技感。

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作为油箱位置的替代，Ninja e-1配备了一个方便的储物箱。提起储物箱盖，可以看到一个5升的储物空间，方便存放手套或雨具等小物品。